据中国汽车工业协会统计分析，2013年上半年，汽车产销双双超过1000万辆，同比增长均超过10%，总体呈稳定增长。具体分析如下：

　　1、汽车产销呈现平稳较快增长

　　今年以来，面对复杂多变的国内外环境，党中央、国务院坚持稳中求进的工作总基调，以提高经济增长质量和效益为中心，加快转型升级和结构调整，国民经济运行总体平稳。汽车工业作为国民经济的重要支柱产业，产销和经济效益呈现平稳较快增长，为国民经济发展做出了贡献。

　　上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，增速高于预期。

　　今年我国汽车工业开局良好，一季度产销增速超过10%，表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳。

　　2、乘用车拉动汽车总体产销较快增长

　　上半年，汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。

　　上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1和6.7个百分点。其中SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势；轿车产销增速分别为11.8%和11.7%，低于乘用车总体增速，总体表现平稳；上半年MPV和交叉型乘用车车型归类有所变化， MPV产销同比分别增长132.4%和128.2%，交叉型乘用车同比分别下降23%和22.5%，按照原口径，MPV产销同比分别增长19.8%和19.2%，交叉型同比分别增长0.4%和0.2%。

　　上半年小排量乘用车销售比重有所提高。1.6升及以下乘用车占乘用车比重为68.5%，比上年同期提高1.3个百分点；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为73.1%，比上年同期提高2.8个百分点。

　　3、商用车产销量高于上年同期水平

　　受经济结构调整等因素影响，近两年商用车产销表现低迷。今年上半年商用车产销有所恢复，产销量高于上年同期，且增速呈现逐步提高的趋势。

　　上半年，商用车产销分别完成208.72万辆和211.71万辆，分别比上年同期增长8.2%和6.7%，上年同期增长率为负数。分车型看，商用车五类车型产销均高于上年同期水平，其中客车产销同比分别增长14.8%和14.9%，表现突出；货车产销同比分别增长7%和5.5%，半挂牵引车产销同比分别增长17.8%和13.4%；客车非完整车辆和货车非完整车辆均有一定幅度的增长。有关货车特别是柴油重型货车增长的政策因素我们正在分析。

　　4、中国品牌乘用车市场份额下降，轿车提高

　　上半年，中国品牌乘用车销售356.67万辆，同比增长13.2%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上年同期下降0.2个百分点。上半年分月情况看，有四个月占有率低于上年同期。数据表明，中国品牌乘用车市场份额降幅与上年相比有所收窄，但形势依然严峻，综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，

　　上半年，中国品牌轿车销售161.53万辆，同比增长13.5%，占轿车销售总量的27.7%，占有率比上年同期提高0.4个百分点。

　　上半年，德系、日系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别销售167.66万辆、128.10万辆、105.23万辆、79.13万辆和27.69万辆，分别占乘用车销售总量的19.4%、14.8%、12.1%、9.1%和3.2%。其中德系和韩系比上年同期分别提高1.5和1.3个百分点；日系市场占有率虽比上年同期下降4.2个百分点，但与上年9月后的情况相比，已有很大改观，且上半年市场占有率总体呈现逐月提高的发展态势。

　　上半年，德系、日系、美系、韩系和法系品牌轿车分别销售146.31万辆、97.95万辆、91.55万辆、59.53万辆和25.23万辆，占轿车销售总量的25.1%、16.8%、15.7%、10.2%和4.3%。

　　5、汽车出口量低于上年同期水平

　　据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年汽车出口48.68万辆，比上年同期下降0.6%。其中乘用车出口29.43万辆，比上年同期增长2.3%；商用车出口19.25万辆，比上年同期下降4.8%。出口量下降前五位国家分别为伊拉克、委内瑞拉、伊朗、越南和土耳其。国际市场的低迷对我国汽车出口影响较大，另外人民币的升值也对汽车出口造成一定的负面影响。

　　根据中汽协会整理的海关数据，1-5月，全国汽车商品累计进出口总额为609.76亿美元，同比下降4.6%。其中：进口金额304.58亿美元，同比下降12.3%；出口金额305.18亿美元，同比增长4.6%。

　　1-5月，汽车整车共进口42.39万辆，同比下降17.1%；进口金额175.20亿美元，同比下降21.1%。其中：轿车进口15.96万辆，同比下降22.8%；越野车进口17.44万辆，同比下降10.6%；小型客车进口7.66万辆，同比下降8.1%。1-5月，上述三大类汽车品种共进口41.06万辆，占汽车进口总量的96.9%。

　　1-5月，汽车整车累计出口39.29万辆，同比增长11.1%；出口金额50.50亿美元，同比增长0.6%。其中：轿车出口17.89万辆，同比增长13.5%；载货车出口12.43万辆，同比下降2.3%；客车出口6.18万辆，同比增长48.1%。1-5月，上述三大类汽车品种共出口36.50万辆，占汽车出口总量的92.9%。

　　6、市场集中度有所提升

　　上半年，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为951.39万辆，比上年同期增长13.4%；高于全行业增速1.1个百分点。占汽车销售总量的88.2%，比上年同期提高0.8个百分点。

　　7、节能与新能源汽车产销增速较快

　　据中汽协会不完全统计，上半年我国新能源汽车产销比上年同期有较快增长。生产新能源汽车5885辆，比上年同期增长56.3%，其中：纯电动汽车5111辆、插电式混合动力774辆。销售新能源汽车5889辆，比上年同期增长42.7%，其中：纯电动汽车5114辆、插电式混合动力775辆。

　　上半年普通混合动力生产9388辆，销售10048辆，比上年同期分别增长1.6倍和1.7倍。

　　上半年天然气汽车生产43898辆，销售43562辆，比上年同期分别增长1.1倍和1倍。

　　8、企业经济效益与产销保持同步增长

　　据中汽协会统计1-5月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长14.5%和11.4%，利润总额和利税总额分别增长18.4%和18.2%。企业经济效益基本与汽车产销保持同步增长，说明汽车工业总体经济运行良好。

　　从各企业情况看，表现较大的差异。营业收入同比增速超过30%的企业有4家，增速在10%-30%之间的有5家，营业收入低于上年同期的有3家。在17家重点企业（集团）中有12家企业利润总额高于上年同期，4家企业利润总额低于上年同期，1家企业亏损。

　　5月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为1747.81亿元，同比增长29.5%。产成品库存资金为755.81亿元，同比下降5.7%。

　　9、摩托车产销低位运行

　　上半年，由于市场持续低迷，摩托车行业产销延续上年的走势，继续呈低位运行，月均产销量在190万辆左右，比上年同期有所下降。

　　上半年，全行业完成摩托车产销1127.45万辆和1145.36万辆，比上年同期下降3.1%和2.4%，产销量为2007年以来同期最低。

　　10、摩托车出口好于上年同期

　　上半年，摩托车出口呈回升趋势，5月份出口量最高，6月略有回落，累计出口量好于上年同期。上半年，全行业出口摩托车463万辆，比上年同期增长3.2%；出口金额25亿美元，比上年同期增长4.6%。摩托车出口形势好于行业产销。

　　虽然上半年汽车产销增速高于我们的预期，但由于下半年存在诸多不确定因素，我们仍维持对全年的预测和判断。