子公司同业竞争严重

　　据了解，2016年元旦前后，天津市政府层面召集金融机构开会，要求金融机构继续支持天津市钢铁行业发展。不过，部分金融机构将此作为负面预警，反而抽贷，外资金融机构对此更加敏感，进而加剧了渤海钢铁的现金流问题。

　　注意到，相比于当前负债者的形象，在成立之初，渤海钢铁与银行及金融机构还曾有过一段蜜月时期。《天津冶金》杂志相关文章显示，2010年7月22日，渤海钢铁与中国银行(601988,股吧)（3.430， 0.00， 0.00%）、招商银行(600036,股吧)、天津银行等8家银行在津隆重举行银企战略合作签字仪式，总共授信额度为1000亿元。

　　在2014年《财富》世界500强企业排名中，渤海钢铁以357.96亿美元的营业收入成功入围世界500强俱乐部第327位，居国内钢铁企业第5位。

　　上述经销商向表示，在渤海钢铁系统内，各个子公司都是独立运营，他们的生产经营多是各自为战，缺乏统一协调。

　　在一位业内资深人士看来，天津市政府当初组建渤海钢铁目的，也是想做大天津市钢铁产业，但并没有解决子公司的同业竞争关系。

　　同业竞争加之钢铁行业不景气，给渤海钢铁经营带来不小的压力。在2014年10月21日对天津钢管的评级报告中，中债资信提到“公司债务负担重、偿债压力大，短期债务占比过高，短期周转压力较大”。如今，为化解渤海钢铁过剩产能、推动渤海钢铁实现脱困发展，天津市政府成立渤海钢铁债权人委员会，有105家债权人。

　　中国联合钢铁网胡艳平向《每日经济新闻(,)》表示，对于银行和企业来说，如此庞大的金额进行破产重组的可能性不太，考虑到渤海钢铁的国企背景，债转股或许是一种解决方式。

　　而在今年全国两会期间，全国人大代表、湖南华菱钢铁(000932,股吧)集团董事长曹慧泉建议，把去产能和去杠杆结合起来，综合施策，推出债转股政策。据他介绍，到2015年底，全行业平均资产负债率已经超过70%，相当一部分企业资产负债率高于80%，全行业负债总额超过3万亿元。

　　《中国冶金报》在近期一篇文章中亦提到，在高负债运行、资金链紧张的经营环境下，钢铁企业依靠自身偿还债务和银行呆账核销等方式，难以消化巨额的不良资产。

　　在冶金工业规划院院长李新创看来，为推动供给侧改革和实现企业脱困发展，国家出台的政策也提到要运用市场化手段妥善处置企业债务和银行不良资产。

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