巴士集团有关人士介绍，在行驶途中，该车型既可以像无轨电车一样利用架空线网一边行驶一边快速充电，又可以像纯电动车脱离线网运行十余公里。该车型解决了无轨电车和纯电动车存在的缺陷，即减少了对充换电配套设施的依赖度，同时又解决了传统无轨电车机动性差的问题，车内细节设计上更显人性化，空间宽敞，低入口方便乘客上下车。此外，与以往电车最大的不同是，在车辆尾部有“小梯子”，用以维修和逃生。

　　今后，不仅可以在传统电车线路上使用该型公交车，还可以扩大该车型的使用线路。今年年内，该车型投放总量将达到近300辆。

　　据《上海市交通发展白皮书》介绍，未来上海将更注重绿色交通发展，加快节能与新能源汽车的推广使用，节能与新能源公交车比重不低于50%。巴士集团今年计划更新数千辆公交车，其中混合动力公交车、电电混合纯电动车、即充式纯电动公交车等新能源公交车所占比例将达到60%以上。