半岛都市报6月19日讯( 马正拓) 近两年青岛加大更新和新增新能源公交车力度，目前本市共有新能源公交车辆450辆，今年计划还要更新550辆，争取明年纯电动公交车达到2000辆；截至2013年年底，市内六区国及以上排放公交车占65%，节能环保型公交车(天然气 、纯电动)占 51.3%……6月19日，市交通运输委综合运输管理处调研员段松海做客“网络在线问政”，就本市新能源公交车推广应用与网友进行在线交流。

　　段松海介绍，去年以来，本市加大更新和新增新能源公交车力度，提高新能源公交车比例，目前本市共有新能源公交车辆450辆，实现安全运行1079天，完成充换电服务348921次，累计行驶里程4352万公里，充换电电量4437万电池度，已建成运营薛家岛、延安一路、深圳路充换电站。前期投入运行的电动公交车主要集中在薛家岛充换电站、汽车东站、中山公园周边公交线路。今年计划还要更新550辆新能源车辆，这些车辆将首先投入到世园公交线路上运营。2015年底前将再更新新能源公交车1000辆，届时本市纯电动公交车规模将达到2000辆。

　　段松海表示，2013年本市已正式被列入国家新能源推广应用示范城市。不过，目前国内新能源公交车的推广应用还处于起步阶段，存在动力电池数量不足、充换电站建设进度慢、运营成本高等难题。下一步市交通运输委将积极协调相关部门，加快充换电设施网络建设，探讨慢充、快充、搭线充电以及电池快换模式，为本市新能源公交车的健康发展探索新路径。

　　据悉，近年来公交车辆更新将以新能源车辆为主，老旧车辆陆续报废。截至2013年年底，市内六区国及以上排放公交车占 65%，节能环保型公交车(天然气 、纯电动)占 51.3%。与同等城市相比，新能源公交车的数量继续保持领先水平。随着新能源汽车技术的日趋成熟，未来几年，本市将继续加大新能源公交车推广力度，进一步提升新能源汽车占有比例。

　　有网友对于胶州和青岛主城区的公交衔接问题特别关心，询问何时能实现。段松海答复说，目前，本市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，通过在两地交界区域规划建设公交换乘枢纽站，开通新的公交线路，或将现有客运班车公交化，解决胶州等地与青岛主城区的公交出行问题，体现城乡居民公交服务均等化。

　　据了解，胶州市正在积极推进辖区内城乡公交一体化改造，2014年5月1日，开通了胶州市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路，今后还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路，方便市民出行。